| 今回H3cに加工済みのHIDキット(日産純正改)を手に入れたため Zの弱点であるプロジェクターをHID化しました。 |
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| これがHIDのキットです。 | HIDバーナー、すでにH3c対応に加工済みです。 座金から発光点までの距離がH3cバルブと 同じになってました。 |
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| 取り付けた様子です。運転席側(左)助手席側(右) バラスト・イグナイターは現在タイラップで固定していますが、キノコ型エアクリーナーを使用しガーニッシュ内に 余裕があるため、後ほどガーニッシュ内に固定する予定です。 |
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| 比較したところです。 これでもハロゲンの方は白色点灯するものです。 |
両方HIDです。 |
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| 暗くなるとこんな感じです。 | これでかなり明るくなりましたが、スポットライトのように 狭い範囲でしか照らしてくれません。(左下) そのためバルブを少しスライドさせ私の場合は4〜5mm 程度手前の位置が良い感じでしたのでバルブの座金に スペーサーを自作し固定させ、若干光軸調整をして 完了かと思いきや実際乗ってみると広範囲すぎてフォグ のようでした。 今度はスペーサーを2mmにし、試乗したところ今度は OKでした。(右下) 暇があったらライトをばらしレンズ類を清掃 してみようと思います。 |
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| とりあえず他のページで教えていただいた方法(Loのアースを直接ボディーアースへ)で様子を見てみます。 Lo点等時(左)Hi点等時同時点等になっています。(右) |
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| 配線加工のイメージ図です。 この様な配線にすればライトがONの時、常にHIDが点灯するのでHi/Lo同時点灯できるのですが、 室内からエンジンルームまで一本とはいえ配線を通すのが面倒で・・・ |
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